电磁离合器是利用线圈产生的电磁力吸引电枢，影响主从板的分离和传动系统的精度和寿命，缺点是不能完全消除剩磁，实现传动接合的设备，电磁离合器的优点是选型标准化，相关设计部件少，不同的电磁离合器可以满足不同的需求和应用，那么，不同电磁离合器应用特点有哪些，一起来看看吧!
其反应灵敏，结合快，结构紧凑，尺寸小，接合中有摩擦发热，因此需要定期进行离合器的维护，不适用操作机构，温度超过一定值时，会影响离合器的材料性能。
湿式多板式电磁离合器在适合高转速接合时，操作频率比干式低，有滑环比没有滑环惯性力矩大，摩擦板几乎没有磨损，接合和脱离的动作很慢。 适用于工作时要求供油系统，增加传动设计的复杂性，接合频率不太高的情况。
将蓄积在发动机飞轮上的转矩传递到变速器， 位于发动机和变速器之间，在车辆不同的行驶状况下向驱动轮传递适量的驱动力和转矩半联动时。
电磁离合器分为踩了离合器不联动、不踩离合器的全联动和部分踩了离合器的半联动3种动作状态，也就是说，飞轮的转速大于输出轴的转速，离合器压盘与飞轮的摩擦片之间处于滑动摩擦状态，飞轮传递的动力部分传递到变速器，压力板和摩擦片分离。 此时，压板和飞轮完全不接触，也没有相对摩擦。 车辆正常行驶时，压盘牢牢地压在飞轮的摩擦片上，压盘和摩擦片的摩擦力小于全联动状态。 在这种状态下，后者为离合器半联动状态，发动机和驱动轮之间相当于软连接状态。
以上介绍的就是不同电磁离合器应用特点有哪些，主动轴速度不变的情况下，从动轴的速度可以调整，没有摩擦，有吸收冲击振动的作用，要求传递转矩恒定，主动部分和被动部分存在较大的滑移，在启动平稳，电动机构操作时如果是定力的话是不可能的，所以不适用。
