电磁制动器的工作原理

发布时间：

2022-10-09

电磁制动器是一个连接器，将主动侧扭矩传递到被动侧。可根据需要任意组合切断或制动。该电磁制动器结构紧凑，操作简单，响应灵敏，易于实现远程控制。

　　电磁制动器是一个连接器，将主动侧扭矩传递到被动侧。可根据需要任意组合切断或制动。该电磁制动器结构紧凑，操作简单，响应灵敏，易于实现远程控制。本文将重点介绍电磁制动器的工作原理，以及如何选择电磁制动器。

　　电磁制动器的工作原理在切断电磁制动器的电流时，将刹车片与制动盘分离，利用传动轴产生制动盘与刹车片、法兰之间的摩擦力矩，快速停车。当电流通过电磁制动器的磁线圈时，电磁力吸引刹车片，刹车片就用来释放制动盘。然后传动轴正常运转或制动盘启动。

　　与电磁制动和电机的原理类似，电磁制动过程中磁感应线切割磁铁或电磁铁线圈会根据定律产生感应电流线圈或感应电动势结果将转子的动能转化为电能（发电）通常用于电力机车在高速制动的情况下低速制动效果不理想，通常与传统的摩擦制动结合使用。

　　电磁制动器所用摩擦材料的性能直接影响制动过程，影响其性能的主要因素是工作温度和温升速度。摩擦材料应具有高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分为金属和非金属两类。前者常用铸铁、钢材、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者常用皮革、橡胶、木材和石棉等。

　　电磁制动器的型号如何选择电磁制动器的负载加速时，动摩擦力矩必须大于机械负载力矩与加速度力矩之和，静摩擦力矩必须大于负载旋转时的力矩。因此，请参考用户简单的选择栏计算力矩乘以安全系数，即为合理的力矩。

　　电磁制动器的发热是由相互摩擦产生的，这是主要的发热源，其次是空载扭矩和线圈功率，所以当用户发现产品出现过热现象时要及时分析原因，往往是由于发热量差造成扭矩下降，导致线圈烧毁。一般情况下，只要合理转矩的产品温度不超过线圈允许的E绝缘等级的要求，就不会发生上述情况。然而，在高频功率组合下的连续运行，由于累积热量无法释放，可能导致误操作。此时，应改进扭矩值较大的产品。

电磁制动器